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汽車行業是持續穩定增長的傳統行業，需要龐大的制造體系和技術創新支撐，表觀光學技術在汽車行業是非常重要的應用。1、顏色，80%的汽車部件需要顏色類檢測，并使用色差儀評估色差；2、霧度透光率，90%汽車透明部件需要霧度和透光率檢測；3、光澤度，75%汽車外部部件需要機型光澤度檢測；4、清晰度，汽車重要的保護和美觀部分金屬漆，需要清晰度檢測其品質指標。......光量提供全方面的光學檢測解決方案，為廣大新老用戶排憂解難。

光學技術在各行各業有廣泛的應用，例如光學膜行業檢測霧度和清晰度，再如樹脂塑料行業檢測黃度、霧度計光澤度，以下介紹幾個常用的表觀光學指數。1、黃度。黃度表征材料發黃或偏離白色的程度，一般英文表示為YI值，使用黃度指數儀；2、色差。色差表征同一材質的不同批次的產品顏色的差異，是顏色品控管理的重要指標；3、色度。色度一般用于液體類顏色檢測，例如鉑鈷、賽博特等液體指數，使用色度計測量；4、霧度。霧度表征透明材料內部混沌不規則的狀態，與透光率沒有關系；5、透光率。也稱透射率或透過率，表...

粒子在化工行業通常指樹脂塑料粒子，黃度表征粒子黃變的趨勢和水平，是重要的化工顏色指標。粒子黃度檢測方法：1、將塑料粒子注塑成規則的片材，通過測量片材的黃度值來評判粒子黃度水平。但是這種方法制作片材費時費力，受注塑成型等因素的影響，片材的黃度不能*評估粒子黃度。2、選用大口徑黃度指數儀直接測量粒子黃度。方法要求必須選用大反射口徑黃度指數儀，按標準要求反射口徑50mm以上才可以。使用器皿杯承裝粒子，旋轉輕掂，使粒子保持大的致密性，然后測量黃度。這種方法簡單便捷，直接評估粒子黃度。

1、樣品形態：粒子、粉末2、精度要求和速度的關系：50μ：粒子挑選快1噸/小時，粉末快100公斤/小時100μ：粒子快2噸/小時200μ：粒子快4噸/小時3、探頭介紹：單色CCD：用黑白鏡頭檢測透明粒子時,淡茶色、淡黃色和顆粒略暗部分無法分辨。彩色鏡頭可根據色彩識別檢測微妙的色差以及識別染色顆粒和變色的焦粒。彩色CCD：服部產品可配多達8個以上彩色CCD相機紅外探頭：對于異物的檢測金屬探頭：挑選金屬雜質4、服部篩選設備優勢：4.1、服部使用傳送帶式送料。傳送帶方式送料不會受粒...

1、將塑料粒子注塑成片材，檢測片材的黃度指數值，但是片材的黃度不能*代表粒子的黃度趨勢。2、塑料粒子用器皿杯承裝，直接在黃度指數儀上測量黃度，但是受制于粒子位相及粒子間隙，測量粒子的重復子性很差，所以可選擇大口徑黃度指數儀，按照ASTMD6290標準要求，選用52mm口徑黃度指數儀。根據我們的行業經驗，選用大口徑黃度指數儀，使用器皿杯承裝直接測量，測量粒子的重復性很好，節省測量時間，很好的表征粒子的黃度趨勢。

可見光是什么？可見光是電磁波中人眼可以感知的部分，可見光譜沒有的范圍；一般人的眼睛可以感知的電磁波的波長在400nm-700nm之間。不可見光是指人類肉眼看不到的光，其中包括我們熟悉的紫外線、紅外線、遠紅外線等。可見光譜是什么？課件光譜是人的視覺可以感受的光譜。如白光經棱鏡或光柵色散后呈紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫彩帶，即為可見連續光譜。

顏色的檢測手段有傳統目視法和現代儀器法。傳統目視法是依靠人眼觀察被測樣品的顏色及顏色差異，或使用燈箱觀察都屬目視法。但是人眼間存在差異，且無法表達準確的顏色差異，只能說“差不多”或“差很大”，目視法存在較大爭議?，F代儀器法是使用測色儀測量樣品顏色，并以數據的形式記錄顏色值，消除人眼帶來的結論差異，同時數據可保存并供后續測試參考，可解決因為顏色帶來的爭議或矛盾。

積分球是積分球結構測色儀主要部件。積分球是內壁涂抹均勻反射介質的球體，球體直徑需滿足標準要求。積分球結構有D/8°（8°/D）結構和D/0°（0°/D）結構。D/8°（8°/D）積分球j結構測色儀目前應用是廣泛的一種結構。D/0°（0°/D）主要應用在白度的測量，D/0°（0°/D）是白度測量的仲裁結構。